
泰安騰飛工程機械有限公司
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作為吊車行業(yè)的公司徐工進軍小吊車再制作完成45%的高增長,作為國內di一批再制作試點單位,徐工集團遵循社會職責,堅持綠色開展路途,在年頭成立了小吊車修理及再制作分廠,開端發(fā)掘小吊車后商場的這座誘人“金礦”。轉思維、轉觀念、轉定位、調布局、抓時機、增效益,接連舉行屢次專題會議,執(zhí)行職責,竭盡全力推進修理及再制作的轉型晉級。為縮短客戶的等待時間、進步流程響應速度,小吊車事業(yè)部對原修理流程進行了全部tui翻與再造,清潔、檢測等再制作領xian設備與大型工裝用具正在緊鑼密鼓地收購,全部完善備件辦理制度,施行精密辦理。





液控單向閥的反向油路只有當其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對油路實現(xiàn)通斷控制的開關元件,通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸(液壓馬達)的回油路中,并將其控制油路與液壓缸(液壓馬達)的進油路相連,就能使回油路在制動狀態(tài)下因控制油路無壓力油作用而切斷,對液壓缸(液壓馬達)起到應有的鎖緊作用。 液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結構型式。 閥芯如果采用球閥式或滑閥式,其泄漏仍將是難免的,即油液有可能通過因閥芯沖擊而產(chǎn)生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此,用在汽車起重機中的液壓鎖閥芯應該選用密封性能好的錐芯,即使長久使用也能保證滴油不漏。 根據(jù)汽車起重機的工況特點,應選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。 對支腿油路,有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項鎖緊要求。根據(jù)不同油路,每個支腿可采用僅為一個液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖,或由兩個液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。每個支腿鎖緊裝置都必須獨立設置。



汽車起重機它具有載重汽車的行駛性能,移動速度快,用于建筑安裝、物料裝卸,其作業(yè)場所不固定。目前汽車起重機的起重作業(yè)部分是采用液壓傳動,將原動機的機械能變?yōu)橐簤河偷膲毫δ?,再通過控制元件,然后借助執(zhí)行元件(油缸或油馬達)將壓力能轉換為機械能,驅動負載實現(xiàn)直線或回轉運動。且通過對控制元件操縱和對壓力流量的調節(jié),調定執(zhí)行元件的力和速度。起重機的液壓系統(tǒng)有些故障出現(xiàn)后,尚能帶病運轉下去,但有些故障發(fā)生后,起重機只能或必須停機修理。本手冊編制目的是為了保證液壓元件和液壓系統(tǒng)在出現(xiàn)故障后能盡除故障,使其恢復正常運轉。而不是在故障發(fā)生后一籌莫展,造成更大的經(jīng)濟損失。正確而果斷地判斷發(fā)生故障的原因,迅速排除故障成了使用起重機的關鍵

韓經(jīng)理先生
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